據(jù)日媒報(bào)道，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動(dòng)駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時(shí)也能夠瞬間識(shí)別信號(hào)燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用，與自動(dòng)駕駛汽車正式投入市場(chǎng)時(shí)間一致。

      圖像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào)，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)。據(jù)悉，由于半導(dǎo)體的盈利狀況惡化，松下正在縮小該業(yè)務(wù)。不過，在自動(dòng)駕駛正在成為各汽車廠商競(jìng)相開發(fā)的項(xiàng)目后，考慮到高性能圖像傳感器的市場(chǎng)需求有望擴(kuò)大，松下又重新啟動(dòng)了研發(fā)。

      一般的圖像傳感器在遇到前照燈等強(qiáng)烈的光時(shí)，圖像容易變白，在夜晚無法清晰地區(qū)分信號(hào)燈的顏色和行人。松下將新開發(fā)的傳感器材料從之前的硅改為有機(jī)材料薄膜。基礎(chǔ)技術(shù)與富士膠片共同確立。通過自主開發(fā)的線路設(shè)計(jì)降低了從光轉(zhuǎn)換到電氣信號(hào)時(shí)的噪點(diǎn)。此外還調(diào)整了電極部分的結(jié)構(gòu)，即使微弱的光線也能夠高效吸收。感光度提高至一般產(chǎn)品的100倍，能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號(hào)。

      除了自動(dòng)駕駛汽車，該傳感器有望被用于監(jiān)控?cái)z像頭和醫(yī)用傳感器等廣泛領(lǐng)域。這下，超速的人應(yīng)該會(huì)少很多吧！